Видео

@@adamkrisztiancseri9322 2021. július 4. A vonat magyar része egyébként változatlanul eléggé vegyes, akár pont ugyanilyen is lehetne. Számos esetben hiányzik az IC kocsi, és helyette csíkos Bhv található a vonatban.

@@iJoe0721 tudom sajnos, napi szinten látok a 21-es kocsiba fecskét, ez az InterCityk minőségén is ront, újhelyig avagy kassáig nem kis távolság van budapesttől, akár IC+ étkezőkocsi is közlekedhetne a vonat elején/végén. A nemzetközi forgalmat kicsit jobban fel lehetne pörgetni a 80-ason, napi 1 pár EC is járhatna krakkóig vagy akár varsóig, úgy hogy belföldön hatvanban mezőkövesden miskolcon szikszón és hidasnémetin állna meg.

@@adamkrisztiancseri9322 Igen, a Zemplén IC-be kerülhetne 19-es bisztrós kocsi, és akkor lenne 1. osztály is abba az útirányba. Sajnos ezek a kocsik a Tokaj IC-kben járnak csak a térségben, ahol a kapacitásuk okán gyakorlatilag mindenre alkalmatlanok.

@@iJoe0721 Igen, a 21-es mögé lehetne csatolni vagy pedig a 30-as mellé, illetve a Hernád IC 389-es kocsija elé vagy pedig a 391-es számozással is kerülhetne a ŽSSK által egy étkezőkocsi. Így egész úton lenne étkezőkocsijuk az IC-knek......

2017. tavaszi.

Nem, már 8 éves, de olykor felkerül pár antik is az aktuálisak közé, ha már elkészültek akkoriban.

Kérdezd meg a ELL-t,akiknek már ilyen 500 Vectronja van, az első darabok pedig 10+ évesek.

Általában az iPhone Pro Max aktuális generációja. Ez 13 Pro Max segítségével készült.

Napi négy pár Bzmot, és általában hétfő, kedd, csütörtök, pénteken Szergej és Gigant fordul meg az OMYA mészkőőrlő Uacs kocsijaiért, illetve fáért, ócskavasért. Ezen felül csak alkalmi vonatok fordulnak elő.

@@iJoe0721 Köszi szépen!

@@dancoras2398 Szilvásvárad, near Eger, Hungary.

​@@iJoe0721 Danke schön Hugary.....

@@1967628108 Nem tudom. Alapvetően borongós időjárásban készültek ezek a felvételek, és az akkori technika úgy tűnik, hogy csak ennyit tudott.

@@iJoe0721 Nem a technika. Maga az egész sötét. A felirat is.

Ilyen tényleg nem. Legalábbis a villamos vontatású. Dízeles még igen a 142-őn.

Ma már csak 2 Bhv (Eredeti olajzöld festésben) van közforgalomban. Azok csak akkor közlekednek ha muszáj, vagy a Retró hétvégéken lehet velük találkozni 1. osztályú kocsival kiegészítve.

@@user-vs5yl6uz1r Én vasárnapi balatoni forgalomban találkoztam vele, kék volt, igaz, csak vezérlőkocsi volt, utána kupés gyorsvonati kocsik... De eredeti volt minden, beleértve az izzókat is...

@@user-vs5yl6uz1r 108-ason tavasszal még menetrend szerinti forgalomban is jártak egyébként. Bár inkább már rozsdazöldek voltak sajnos.

Itt van egy jó kis videó a Schiller üzemeltetéséről, és itt részletesen beszélnek arról is, hogy miképpen működik immáron gázolajjal a gőzhajó: ruclips.net/video/_dNSyEmp64o/видео.html

@@iJoe0721 Ahogy a XIX századi technológia ötvözve van a XXI-ik századival az valami. Interaktív, hajó múzeum amit a videó szépen bemutat. A tükörfényes szócsövek mögött, (Pont olyan jól szól, mint 1906-ban) szerényen megbújik a digitális kijelző. Köszi👍

Erre én is kíváncsi vagyok.

@@petertoth8187 szellőzőre tippelnék.

Én is úgy tudom, hogy hangtompított szellőző megoldás található ott.

Vagy legalább valami fedél alá, ami védi a naptól éppúgy, mint az esőtől és hótól. A fekete festéknek nagyobb ellensége az UV, mint az eső.

Thank You for the correction!

🚂👍

Igen, bár jó lenne, ha ezek hetente megismételhetőek lennének… Nagy kár ezért a vágányért.

A járművek lefékezésének és visszagyorsításának energiaköltségéből már régen ki lehetett volna javítani a pályát, de valamiért két évtizede hol 40-es, hol 20-as itt a váltókörzet, illetve az I. vágány egy része 10-es, a II. vágány jó része 20-as. Szóval tényleg siralmas.

Réges régi. 2018. június 3. Még Uzsgyi járt a 81-es vonalra.

It would be a great topic! Maybe next year I can visit Poland for a few days to take some videos there, too.

Ez egy érdekes észrevétel, mert sok esetben az látszik, hogy néhányan pont azt szeretik, ha lenémítva is meg lehet nézni a videót, és inkább felirat van, nem pedig hang. Olykor a járművek helyi hangja okán van előnye meghagyni a nyers hangsávot, de mindenképpen megfontolandó, amit leírsz, és végülis nincsen akadálya annak, hogy két verzió kerüljön fel - az egyik a feliratozott, a másik pedig a narrációval ellátott. Kipróbálom majd, hogy ez hogyan lenne működőképes!